„Моят стремеж да „омагьосам отново“ Шанз-Елизе“

Всеки, който в последно време се е разхождал по бул. Шанз-Елизе, ще знае, че гранд мадам е малко по-стара. Въпреки че е разгласен за „ най-красивата алея в света “ и примамва към 300 000 души всеки ден в своите театри, монументи и дизайнерски магазини, секторът от 1,17 благи – трасиран от основния градинар на Луи XIV, Андре Льо Нотр, през 17 век – се трансформира в една от най-замърсените зони в града, затрупана от осем ленти за придвижване (с изпускащи пушек 3000 транспортни средства на час). Това е място, което множеството парижани заобикалят.

Бизнесът на авенюто организира акция за интервенция. И кметът Ан Идалго, бранител на градското озеленяване, се вслуша. Сега практиката PCA-Stream на архитекта Philippe Chiambaretta събра поддръжка измежду парижани за коренен проект от 250 милиона английски лири за „ наново обаяние “ на Шанз-Елизе. Ако се реализира напълно, авенюто ще бъде превърнато в градски оазис със зелени ресни до 2030 година

Първа фаза, осветена със зелено от Hidalgo през 2021 година, проправи пътя за козметични промени, които ще освежат авенюто в точния момент за Олимпийските игри през юли. Настилките, пешеходните пътеки и оборудванията се облагородяват или подменят, терасите се препроектират и до момента са засадени над 108 дървета, до момента в който притежателите на първокласни магазини се занимават с разкрасяване на постройките си. Околовръстният път към Триумфалната арка, който притегля повече от 1,5 милиона гости годишно, също се уголемява (в сходство с проекта на Идалго за нови зелени магистрали), с пешеходен и велосипеден достъп към паметника.

Както при множеството козметични процедури, парижанките ще би трябвало да изчакат пробиването и дискомфортът да отшумят, с цел да почувстват изгодата от интервенцията. Нещо повече, цялостната фаза две на фейслифта няма да стартира преди Олимпиадата. Окончателните предпроектни изследвания на PCA-Stream, извършени с инженери, ще бъдат предадени на града в края на пролетта. „ Това е подарък – в този момент от тях зависи кои елементи ще поемат и финансират “, споделя Киамбарета.

Ако всичко върви по проект, придвижването по Les Champs ще бъде понижено от осем на четири ленти, до момента в който се засажда, дървета и освежени пътеки ще свързват съществуващите градини, осеяни с оазиси на изкуството, свободното време и храненето. „ Става въпрос по-малко за смяна на архитектурата и повече за околната среда и прекарванията. Ние виждаме града като метаболитен – живо тяло с входящи и изходящи потоци от вода, трафик, сила, артикули, хора и данни “, споделя Киамбарета в личното си умерено студио на Rue Vieille du Temple в Маре. „ Това, което вършим тук, е повече от архитектура “, продължава той. „ Създадохме мозъчен концерн и изграждаме ресурс от познания, който може да бъде споделен с други. “ Практиката, която той основава през 2001 година, се трансформира в водач на теоретични проучвания и перспективна мисъл.

През 60-те години даже се говореше за покриване на Сена с автомагистрала

Филип Киамбарета, PCA-Stream

Емпиричното изследване на Les Champs разкри какъв брой разочаровани са били парижаните от именитата улица. Chiambaretta разкрива статистиката: приблизително дневно 68 % от пешеходците са туристи; 22% работят там; и единствено пет % от парижани съзнателно избират да се мотаят на авенюто. „ Район, който в миналото е бил обичан от жителите, е отритнат от тях, тъй като не усещат, че принадлежат там “, споделя той. „ Това е проблем, с който се сблъскват другаде, като Пето авеню в Ню Йорк или Orchard Road в Сингапур. “ Той се надява неговата градска градина да се трансформира в тест за други градове.

Събирането на доказателства за смяна докара до техния случай за понижаване на броя на пътищата в Париж. „ През 60-те години автомобилизмът се смяташе за напредничав и съвременен. И така преоразмерихме града, който в миналото е бил там, за пешеходци и коне “, споделя Киамбарета. „ В Париж даже се говореше за покриване на Сена с автомагистрала. Ето до каква степен стигнахме! “

Сещам се за известната декларация на някогашния президент Жорж Помпиду: „ Французите обичат колите си. “ И сигурно Идалго не се сприятелява с продължаващите си старания да понижи трафика. Основните съперници включват групи автомобилисти, които споделят, че вложенията се вършат за сметка на нужните усъвършенствания на пътищата и тези, които би трябвало да пътуват от предградията. Pierre Chasseray, от групата на акцията 40 милиона автомобилисти, сподели по този начин: „ Всички водачи усещат, че кметството на Париж е по-фокусирано върху тях, в сравнение с върху поддръжката на публичния превоз. Ние демонизираме хората, които са принудени да употребяват колите си, ние ги държим виновни за цялото замърсяване, което не може да бъде по този начин. Разбира се, колите замърсяват, само че вашето отопление също – всяка човешка активност замърсява. “

Киамбарета подвига плещи. „ Всъщност открихме, че парижани са щастливи да ги виждат по-малко “, споделя той. „ Трафикът намалява постепенно от 20 години и ние доказахме, че броят на лентите на Шанз-Елизе не е необходим – множеството коли просто минават оттам; те не са там за извършване на покупки или заведения за хранене. “ Той е ядовит към обстановката към Place de la Concorde и Place de l'Étoile („ те се трансфораха в големи кръгови кръстовища “), до момента в който други региони („ които би трябвало да бъдат магнит за хората “) са откъснати от пътища и значително пропуснат. „ Намерихме огромна празнина към градината на Petit Palais и Grand Palais – никой няма да върви там, само че това са 24 хектара в центъра на Париж край Сена. “ Поддръжниците на неговия проект споделят, че Les Champs може още веднъж да се трансформира в дестинация както за локалните, по този начин и за туристите. Има прецеденти. Идалго към този момент възвърна елементи от града за пешеходци и колела край Сена – и тя предприе директни дейности на Шанз-Елизе през 2016 година, като забрани колите там за една неделя всеки месец.

Киамбарета обаче беше не е поръчано от града, а от Comité Champs-Élysées (асоциация с нестопанска цел, формирана от 180 притежатели на магазини, компании за парцели, музеи, театри и кина на Les Champs, основана през 1916 година, с цел да го разпространява и защитава). От известно време се организира акция за прекъсване на упадъка на авенюто – необикновен случай на частния бранш, който предлага нова визия за публичното пространство.

Първите президенти на комитета бяха Гастон-Луи и Жорж Вюитон “, споделя Чиамбарета за въздействието на първокласните марки на авенюто. Настоящият ръководител на Comité Champs-Élysées е Марк-Антоан Жаме, общоприет секретар на LVMH Group, а Бернар Арно харчи доста по авенюто, като сграбчи 150 Avenue des Champs-Élysées в края на предходната година за към 1 милиард евро – добавяйки към портфолио от парцели, което включва флагмана на Louis Vuitton на номер 101 (за регистрирани 770 милиона евро) и постройка на номер 103, която ще бъде хазаин на марков хотел.

„ Comité Champs-Élysées започва неповторима самодейност. Защо? Да бъда фасилитатор и да спестя скъпи години работа “, споделя Джамет. „ В края на краищата градът на Париж не трябваше да заплаща за изследвания на стойност близо 5 милиона евро. Но ролята на Комитета не е да замества обществените управляващи. Когато изследването бъде изпратено, град Париж ще трябва да поеме своите отговорности и ще може да разчита на доста солидни научни изводи. “

Връщането на блясъка на Les Champs, наподобява, е по-малко за превръщане обратно часовника и повече за погледа към бъдещето. „ Направихме сниман във времето филм за това по какъв начин Париж еволюира от 1600 година, употребявайки истински рисунки, които направихме в мащаб; всичко експлодира с Хаусман и след това с колите. Отне ни три месеца с петима души на цялостен работен ден. Беше като да гледаш по какъв начин пораства растение “, въодушевява се Киамбарета. Това проучване им оказа помощ да схванат по какъв начин могат да свържат Jardin des Tuileries и Jardin des Champs-Élysées. „ Като ги свързвате и улеснявате да им се наслаждавате, без трафикът да ги прекъсва, имате 60 хектара в центъра на Париж. “

Онези, които са любопитни да открият какъв може да бъде един ден в това градско леговище, могат гледайте виртуалната обиколка на PCA-Stream онлайн: птички цвърчат по дърветата и деца квичат от приятност на гигантска дървена детска площадка – камерата доближава площади, арт съоръжения и вътрешна тераса на ресторант, преди да се спусне над леко течащия трафик, притиснат от необятни пешеходни пътеки и колела алеи, надупчени от зеленина. „ Идеята е, че можете да прекарате през целия ден там: да вземете фамилията, да спортувате, да посетите творби на изкуството и по-късно да отидете за нещо за ядене “, споделя Чиамбарета.

Това е завладяваща фантазия, само че не всички ще се съгласят с измененията – и катаклизмите – нужни, с цел да се случи. „ Трябваше да покажем за какво някои от насажденията, основани през 19-ти век като израз на империя, не са подобаващи за 21-ви век. Намира се приблизително състояние сред опазването и еколозите, които споделят, че би трябвало да се надигнем пред бъдещето “, изяснява Чиамбарета. Неговото проучване преглежда Les Champs като организъм. „ Подобно на гора или градина, не можете просто да гледате дърветата и растенията, това е по какъв начин всички те работят дружно като екосистема, с цел да охладят града, до момента в който сме изправени пред световното стопляне. Някои от дърветата се нуждаят от по-малко вода – и потреблението на вода ще бъде проблем в бъдеще – някои могат да се приспособяват към температурата, а някои улавят повече CO₂ от други. Това е нов метод за озеленяване на града. “

Ще желаят ли парижани фантазията? Сега студиото организира същото изследване за Comité Grande Armée, като се концентрира върху региона сред Place de l’Étoile и Bois de Boulogne. „ Това е същата концепция – по какъв начин можете да създадете преживяване на тротоара “, споделя Чиамбарета. „ Мисля, че ще стане малко село. “